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濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下高速軸承應使用什么潤滑脂？
許多工業設備都有高速軸承，高速軸承應專門選用合適的潤滑脂。如果選用不當，對軸承會起到阻滯作用，使摩擦加大，容易引起軸承發熱。
高速軸承最容易引起高溫，軸承運轉中的高溫不當對軸承有害，而且會加速潤滑脂的氧化，使潤滑脂變質。選擇合適的潤滑脂，可以延長軸承和潤滑脂的使用壽命。一般的通用潤滑脂不適用于高速軸承，要根據高速軸承的尺寸、轉速、運行溫度等因素，選擇合適的潤滑脂。
選擇高速軸承潤滑脂時，以下幾個方面很重要：
1）基礎油粘度/黏度：潤滑脂就是稠化后的潤滑油，潤滑脂也是靠油來潤滑，而粘度是潤滑油最重要的指標，潤滑油是按照粘度來劃分牌號。基礎油的粘度要找對（ISO粘度等級），粘度過大，會造成阻滯、摩擦加劇、發熱；粘度太小，油膜厚度不足，容易引起軸承磨損。粘度要根據廠家的要求，選用正確的等級。
2）NLGI稠度等級：潤滑脂是根據NLGI稠度等級來劃分牌號。NLGI稠度等級也叫做錐入度、針入度。表現的是潤滑脂的軟硬程度，NLGI稠度等級也要根據設備廠家的要求選擇正確等級。
3）成溝特性：用于高速軸承的潤滑脂，應選擇具有良好成溝特性的潤滑脂，這類潤滑脂在使用中不易造成阻滯作用，減少摩擦和發熱。
4）滴點：潤滑脂的滴點應盡可能的高過使用中遇到的最高溫度。
5）稠化劑的種類：不同的稠化劑，會影響潤滑脂的滴點、分油特性。應選擇滴點高、分油特性好（靜態分油和動態分油）的潤滑脂。
下面，我們分別討論這幾個特性，還有選擇高速軸承潤滑脂相關的一些參數。
1.軸承的速度因子：
軸承的速度因子，可以幫我們確定潤滑脂的NLGI稠度等級，還有潤滑脂的基礎油粘度等級。軸承的速度因子有兩種算法，一種是軸承的DN值，另一種是NDm值。其中：
軸承的DN值=軸的轉速*軸承內徑
軸承的NDm值=軸的轉速*（軸承內徑+軸承外徑）/2
注：轉速單位是rpm，軸承內徑和外徑都是按照直徑算，單位是毫米。
軸承廠家在設計軸承時，會根據軸承速度和尺寸算出適用的潤滑脂稠度和基礎油的粘度，而對于用戶來說，一欄情況下，按照廠家的建議選用潤滑脂就可以了。
2.潤滑脂的基礎油粘度：
潤滑脂就是稠化后的潤滑油，油的粘度是潤滑油最重要的指標。通用潤滑脂的基礎油粘度最常見的是ISO 220cSt(運動粘度)，這樣的粘度對于中等負荷和中等轉速的軸承來說沒問題，但是軸承的轉速越高，油的粘度需要降低，否則對軸承的運轉會造成阻滯、引起摩擦增大，軸承因此發熱。
計算軸承所需的粘度，是根據軸承的速度因子，再結合軸承運轉中的溫度，從潤滑油的粘度-溫度曲線中找到對應的粘度值。例如，某軸承的NDm值為293125，需要的粘度為7cSt,軸承的運轉溫度為65℃，在粘度-溫度曲線上，65℃時粘度為7cSt的油，在40℃時是ISO 22~32cSt(油的粘度指數為95)。注意，工業潤滑油的粘度統一是在40℃時測試的。所以，選用時考慮設備的運轉溫度，需要適當換算一下。
在這個例子中，如果我們使用通用潤滑脂（基礎油粘度220），那么粘度相當于實際所需要的10倍。粘度如果大得太多，會造成軸承發熱，增加能耗，另外還會使潤滑脂使用壽命縮短。
3.潤滑脂的成溝特性（channeling characteristics）:
對于高速軸承來說，成溝特性是一項重要指標。成溝特性可以反映潤滑脂在高速運轉下的潤滑請況。成溝特性體現的是潤滑脂在高速運轉下的流動性和稠度保持性，以及在高速運轉下產生的扭矩。檢測潤滑脂的成溝特性，國際上采用美國聯邦檢測標準791C-3456.2條方法（Method 3456.2 of Federal Test Method Standard 791C）。在這個檢測中，把潤滑脂涂在一個特定容器上，表面抹平，使用一條鋼片壓入潤滑脂，壓出一道溝，在一定的溫度和條件下實驗10秒。然后檢查潤滑脂是否流回溝內。如果潤滑脂流回溝內，那么潤滑脂的成溝特性不好（non-channeling）。如果沒有潤滑脂流回溝內，那么潤滑脂的成溝特性合格（channeling）。
成溝特性好的潤滑脂在使用中更容易被擠開，擠開后又能保持穩定的稠度，對于高速軸承來說，這一點很重要。成溝特性好的潤滑脂可以減少高速運轉中的扭矩，降低摩擦，減少運轉中的發熱量。成溝特性差的潤滑脂容易流回運轉部位，對滾子形成阻滯和摩擦。
4.稠化劑類型：
潤滑脂是以稠化劑命名的，所以潤滑脂的類別就可以反映稠化劑的類別，例如鋰基脂使用的稠化劑就是鋰基稠化劑，粘土脂使用粘土作為稠化劑。
潤滑脂就是稠化后的潤滑油，稠化劑的作用就像海綿，把潤滑油保持在稠化劑的纖維網絡里。稠化劑的類型不同，纖維結構也不同，會影響潤滑脂多方面的性能，包括上面提到的成溝特性、分油情況、滴點、稠度的穩定性（剪切穩定性）。某些稠化劑的纖維較長，有些較短。稠化劑的纖維如果較短，那么潤滑脂的外觀看起來較為光滑細膩，鋰基脂、鈣基脂、聚脲脂、復合鋰基脂、復合磺酸鈣脂的稠化劑都屬于短纖維，這些潤滑脂的成溝特性通常較好，泵送較為容易，高速運轉中造成的摩擦也相對較小。
鈉基脂、鋁基脂、鋇基脂的稠化劑纖維較長，這些潤滑脂的成溝特性較差。纖維較長還有一個缺點——剪切穩定性差。在機械運轉中，潤滑脂經受不斷的碾壓剪切，長纖維更容易被剪斷，剪斷后潤滑脂的稠度變稀。在高速運轉中，機械剪切率更高，因此更要關注潤滑脂的剪切穩定性。如果稠化劑的纖維較長，它們不但更容易被剪切，而且被剪斷的部分還會聚集到軸承滾子的運動部位，加劇阻值和摩擦，進一步造成溫度升高、加劇剪切效應。
5.NLGI稠度等級：
軸承的速度因子、運行溫度、負載等情況共同影響所需的NLGI稠度，設備制造商會給出推薦值，用戶要按照推薦值再結合實際使用情況選擇合適的NLGI稠度等級。
潤滑脂的稠度也叫做錐入度、針入度，表征的是潤滑脂的軟硬程度，NLGI把稠度分為了9個等級，從000到6號稠度逐漸遞增，硬度逐漸增加。數字越大，說明稠度越大，表示潤滑脂越硬、反之就越稀。
6.軸承類別：
滾動軸承也分為多種，滾子可以是圓珠，也可以是圓柱、圓錐形、紡錘形等。滾子的形狀不同，影響基礎油的粘度要求、NLGI稠度、換脂周期。其中的原因在于不同形狀的滾子，和潤滑脂的接觸面積不同。接觸面積較大的滾子，更容易把基礎油從稠化劑里擠干，標準的滾珠軸承接觸面積較小。接觸面積大的軸承一般承受的負荷也大于滾珠軸承，這類軸承更容易造成基礎油流失，要求潤滑脂具有良好的分油特性。
7.潤滑脂滴點：
潤滑脂的滴點必須高于最高使用溫度，尤其對于高溫下使用的潤滑脂，高滴點是一個必要條件。滴點不等于潤滑脂的最高使用溫度，潤滑脂允許的最高使用溫度一般比滴點要低30℃~50℃。潤滑脂滴點的測定標準是ASTM D2265（舊的標準是ASTM D566），在檢測中，隨著溫度升高，潤滑脂會從膏狀的半固體，逐漸變成液態。測定時滴點時，潤滑脂隨著溫度升高會逐漸變成流動液態，我們把潤滑脂開始滴下第一滴油時的溫度叫做滴點。當溫度達到滴點時，稠化劑的膠體結構發生了變化，不能正常地吸附保持基礎油。
滴點雖然是潤滑脂高溫性能的一項重要指標，但不是唯一指標，挑選高溫潤滑脂不能只看滴點高。滴點表征的是稠化劑的一項高溫性能，但基礎油是否能經受這么高的溫度卻不能通過滴點說明，因此挑選高溫潤滑脂不但要看滴點，還應該把所有的成分在高溫下的性能都考慮在內。
8.相容性：
在使用潤滑脂時，不同類型、不同品牌的潤滑脂不能混用。如果改用其它潤滑脂，要把舊脂盡量清除干凈。如果條件允許，最好把軸承清洗干凈后再添加新脂。
潤滑脂投入使用后，現場應關注軸承運行中是否發熱、潤滑脂是否出現流油、發干的現象，這些情況都說明潤滑脂在使用中出現了不正常的情況。
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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問
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