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濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下汽車前輪滾動軸承的損壞與檢修。
汽車前輪軸承長期在高溫、高速、高負荷條件下工作，使用過久后，往往容易產生磨損、燒蝕、斑點、破裂和疲勞剝落等現象而出現早期損壞。
汽車前輪滾動軸承損壞形式有：
（1）軸承工作表面接觸壓力過大，承受負荷的表面磨損和疲勞剝落，這種損壞使軸承的軸向和徑向間隙增大，工作中產生噪音，并破壞了與其它配合軸承的正確位置；
（2）正常使用條件下的磨損是不大的，但當泥沙或硬質顆粒侵入軸承內及潤滑不足或潤滑油變質，很容易產生急劇磨損，使滾動表面間隙增大、變形，破壞軸承和相關零件的正常工作，導致滾動軸承的滾柱破裂、擦傷、隔圈松框；
（3）軸承的裝配和調整不良，尤其將座圈裝于軸上時太緊，拆裝時方法不妥，工作中相互摩擦磨損，使滾動體松動脫落，擠壞軸承；
（4）軸承燒傷變色或銹蝕；
（5）軸承運轉時發熱受高溫而退火，其表面變色，由于潤滑油添加量不足或潤滑油進水變質，軸承表面氧化而銹蝕；
（6）滾動表面因長期處在交變壓力作用下，往往會使金屬疲勞而產生脫皮。
汽車前輪滾動軸承早期損壞的常見原因有：
一是裝配調整不當。軸承產品技術條件中均有“游隙”的規定，這是軸承正常工作時保證潤滑必要的軸向（或徑向）間隙，很容易引起人們的重視。但間隙過緊、過小或無間隙往往被忽略，這正是造成初期故障的原因：一方面是由于滾子與滾道之間油膜被破壞，形成干摩擦、發熱、局部高溫，引起塑變導致軸承燒結。另一方面是由于潤滑不良，滾子與滾道之間同樣會出現干摩擦，引起軸承燒結；二是軸承本身質量問題。軸承是個復雜的結合體，由許多零件組成。
二是它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處理規范、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響。由于少數軸承生產廠家企業管理不善，產品未能達到軸承本身的技術標準而生產。如材料選擇不當、熱處理規范不嚴格、機械加工超差、滾柱體尺寸不一、內外滾道不配套等，都會引起軸承早期損壞。一旦軸承滾子與滾道燒結，首先個別滾子轉動受阻、歪斜，導致所有滾子歪斜將內外圈楔死，輪轂軸承和轉向節為一體，導致轉向節頸斷裂。
檢查和鑒定汽車前輪滾動軸承時，首先將其拆下清洗干凈。外觀檢視滾柱、滾道及隔圈有無缺陷，再用手撥動空轉，聽聲響有無不均勻的雜音，是否旋轉自如，平穩無卡滯和輕便靈活無異常，然后用儀表測量軸承間距，最后綜合鑒別其質量是否可靠，能否正常使用。滾動軸承的磨損程度，主要是通過徑向間隙來確定。將軸承內座圈壓緊，用手推動外座圈，千分表指示的擺差即為軸承的徑向間隙。應轉動幾個不同方向進行測量，然后取其平均值。若間隙超過規范限度則報廢。軸承磨損松曠也可在機器運轉中檢查，根據軸承部位發出的聲響來判斷。間隙越大，轉速越高，軸承發出的燥聲也就越強烈。當滾動體和滾道工作面發生銹蝕、腐蝕、剝落、擦傷或破裂時，除了噪聲之外，還夾雜著不規則的撞擊聲。軸承多次拆裝，座圈和相關零件會產生磨損，出現這種情況，最好采取技術措施或更換新件。
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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問
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