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在慕尼黑舉行的2014年“國際材料應用、表面處理技術及產品工程博覽會”（Materialica）上，舍弗勒憑借其創新性的Triondur®CH涂層系統榮獲大會“表面與技術”類設計獎。Materialica是歐洲材料科學和工程應用領域的頂級創新展會，每年舉辦一屆。由各領域專家組成的評委會將今年的“表面與技術”類銀獎授予舍弗勒Triondur®CH涂層系統。
“舍弗勒在功能表面和涂層上的專業技術在全世界都是無可比擬的，我們很高興憑借這一專業技術榮獲了2014年Materialica設計與技術獎，”舍弗勒首席技術官彼得•古茲默（PeterGutzmer）教授說。Triondur®CH是一種極其堅硬的碳基涂層，可大幅降低內燃發動機氣門機構中機械挺桿的摩擦和損耗。2012年10月，舍弗勒憑借Triondur®CX+涂層獲當年的Materialica設計與技術獎。
如鉆石般堅硬
Triondur®CH是一種無氫非晶碳層。這種如鉆石般堅硬的碳層（DLC）具有幾乎和鉆石相同的硬度，因此在Triondur®涂層系統中具有最高水平的防磨損性能，同時能最大程度地減少摩擦。Triondur®CH采用環保的PVD和PACVD真空工藝進行涂覆。“結合優化的表面結構和優質的潤滑脂，Triondur®CH得以創造出摩擦非常低且耐磨性能卓越的摩擦學系統，”舍弗勒表面技術研發中心副總裁蒂姆•霍森菲爾德（TimHosenfeldt）博士表示。
批量生產能力
去年，3,000萬個采用Triondur®CH涂層技術的零部件被安裝在汽車上。通過發動機機油和Triondur®CH涂層系統的明智結合，可使氣門機構的摩擦降低了50%，從而意味著最多可減少2%的二氧化碳排放。對客戶和社會而言，其創新力和帶來的附加值已深入到涂層系統的資源節約性開放、生產和應用中，并通過在市場上的迅速應用得以反映。Triondur®CH涂層技術也開始被應用于工業領域，如舍弗勒目前正研究將Triondur®CH涂覆于石油和天然氣生產中承受高壓的零部件和摩托車氣閥上。
環保且經濟有效的系統解決方案
盡管納米涂層系統頻繁出現于實驗室研究中，但受工藝限制，幾乎無法應用于任何大規模的批量生產。“過去10年來的系統性研發使我們能夠為客戶提供一種既環保又經濟有效的系統解決方案，用于制造和涂層領域，”涂層中心經理亞沙爾•穆撒耶夫博士（YasharMusayev）說。構成摩擦學系統的零部件在摩擦損耗測試中通常被獨立分析。通過系統性地研究，舍弗勒開發出用于此目的的專用仿真模型。在此系統性過程中，涂層零部件與發動機機油充分結合，確保了在摩擦學系統（如凸輪/挺桿）中最大程度地減少摩擦并盡可能地提高耐磨性能。“因此在舍弗勒，我們將涂層視為摩擦學系統中完全有效的一個設計元素，”穆撒耶夫博士解釋說。
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